naturalmente.... Corsica !!!

Amici, compagni d’avventura,

da alcuni giorni è stato definito il progetto “Corsica 5”, vivremo insieme ancora una volta un’esperienza straordinaria. Sono passati otto anni dalla prima edizione e siamo ancora tutti qui, vogliosi di esserci ed entusiasti di volerlo. Lo considero un risultato molto importante, non solo in termini sportivi; di questo dobbiamo solo ringraziare noi stessi.

Fermo restando che quanto segue è opera di alcuni, in qualità di GBK2000 ritengo opportuno, nonché mio dovere, evidenziare alcuni aspetti di carattere organizzativo ed alcuni dati di natura tecnica relativi alla nostra futura avvincente spedizione, con il voluto intento di mettere tutti noi a conoscenza delle particolarità del progetto. Ognuno di noi deve essere consapevole di che cosa andiamo ad affrontare ed il perché di alcuni accorgimenti; alcune scelte, apparentemente fuori luogo, sono frutto dell’esperienza acquisita e delle varie opinioni espresse al rientro delle passate edizioni. Ciò nonostante, la raccolta di nuove informazioni potrebbe significare la ripianificazione del progetto o di parte di esso; non farlo potrebbe rivelarsi un errore fondamentale per la buona riuscita di questa classica e della nostra stessa sicurezza.

...un po’ di storia

a titolo rievocativo e per compararne gli aspetti tecnici, analizziamo in parallelo l’evoluzione delle quattro precedenti spedizioni.

· Corsica 1 - 1993

partecipanti : 9

durata : 3 giorni

lunghezza totale : 85 km

itinerario : Bastia - Saint Florent - Casta - Desert des Agriates (ansa de Faggiola) - punta Mortella -

faro di Fornali - Saint Florent - Bastia

· Corsica 2 - 1994

partecipanti : 11

durata : 4 giorni

lunghezza totale : 240 km

itinerario : Bastia - Saint Florent - Casta - Desert des Agriates (ansa de Faggiola) - ansa de Monfalco -

Bocca di Vezzu - l’Ile Rousse - Ponte Leccia (in treno) - Corte - escursione Restonica -

Vizzavona - Ajaccio

· Corsica 3 - 1999

partecipanti : 10

durata : 3 giorni

lunghezza totale : 160 km

itinerario : Bastia - Ponte Leccia (in treno) - Asco - Bocca di Laggiarello - Col di Barraglia - S.ta Reparata -

l’Ile Rousse - Bocca di Vezzu - Casta - Desert des Agriates (ansa de Faggiola) - punta Mortella -

faro di Fornali - Saint Florent - P.ta Patrimoniu - Bastia

· Corsica 4 - 2000

partecipanti : 10

durata : 4 giorni

lunghezza totale : 300 km

itinerario : l’Ile Rousse - Sant’Antoninu - Calvi - Porto - Col de la Croix - Evisa - Col del Verghiu -

Calacuccia Scala di S.ta Regina - Col de San Quilico - Corte - escursione Restonica - Ponte Leccia -

Bastia

Corsica 5 : perché, cosa, come

CRITERI GENERALI

· Si è scelto la Corse di Sud, non poteva essere altrimenti.

· Si sono considerati 3 passaggi chiave : Col di Bavella, area sud di Sartene, Bonifacio.

· Sono stati analizzati (al meglio delle conoscenze attuali) e volutamente inseriti dei tratti di percorso detti “off road”

· Considerando le direttrice nord-sud lungo la quale si snoderà la nostra cavalcata, per il rientro si è necessariamente optato per il passaggio Sardegna da Bonifacio, con successivo imbarco da Golfo Aranci su Livorno in notturna; da escludere infatti il ritorno in treno a Bastia da Ajaccio; conosciamo le simpatiche Ferrovie Còrse, oltre a doverci fare magari un centino dopo essere stati scaricati a Corte, rischieremmo di non arrivare in tempo all’imbarco alla nave

· non è stato volutamente inserito nel programma ufficiale, ma si vorrebbe considerare l’opzione V giorno; l’area di Bonifacio, la stessa S.ta Teresa di Gallura nonché la Costa Smeralda si prestano ottimamente ad una giornata da svacco totale al mare.

CONSIGLI UTILI

· per raggiungere Bonifacio tutte le tappe sono state necessariamente strutturate a carattere “long distance”; l’edizione dell’anno scorso, perfettamente riuscita, ci incoraggia, ma non dimentichiamo che sarà bene dedicare qualche seduta di allenamento propedeutica a queste distanze

· l’unica nostra risorsa : la mountain bike

ci ricordiamo tutti il “gioiellino” di Saracco, l’esplosione del copertone occorsa “da fermo”a Guglielmo durante

una breve pausa a metà di una vertiginosa discesa della Restonica, la foratura di massa scendendo dalla Bocca di

Laggiarello, il cedimento del cerchione posteriore del ns. Presidente con conseguente rovinosa caduta, proprio

all’ ultimo giorno; possiamo dire che ci è sempre andata bene, ma risulta evidente come i nostri comportamenti ed i

materiali a cui ci affidiamo, se mal gestiti, possono determinare dei grossi problemi e trasformare negativamente la

nostra avventura. La bicicletta deve essere sottoposta ad un ceck accurato, soprattutto nelle parti soggette ad usura

quali cerchioni, pattini dei freni, pedaline, cavi freni/cambi, guaine, coperture, raggi, catena, movimento centrale; è

inoltre doveroso accertare l’efficienza della normale dotazione per emergenza meccanica. Eventuali extra verranno

concordati comunemente, idem dicasi per alcuni materiali di ricambio importanti come 1 pneumatico, 1 coppia di

pedalini, 1 coppia di cavi per freni e cambio, 1 coppia di pattini per freni.

· problema forature: si ritenga quasi obbligatorio l’utilizzo di fascioni in kevlar e/o camere d’aria specifiche

· zainetto mtb da 20 litri minimo (considerare la necessità di inserire una bottiglietta di acqua da almeno mezzo litro)

· l’utilizzo del portapacchi posteriore è assolutamente soggettivo

MATERIALI PERSONALI AL SEGUITO

· necessari : micropile, occhiali da sole, bandana, sandali estivi, 1 pantaloncino, 1maglietta di cotone semplice e/o

1maglietta felpata leggera, 1 paio di boxer, effetti personali, 1 completo da mtb (maglia, pantaloncini,

guanti,scarpe o scarponcini), Kway, coltellino tattico,2 borracce di media/grande capienza, caschetto,

costume, mini asciugamano, barrette energetiche, integratori salini, zuccheri di pronto assorbimento,

eventuali medicinali e fabbisogni specifici

· facoltativi : 1 completo di ricambio da mtb (consigliato), 1 maglietta, 1 paio di boxer, crema solare, dopo-sole

pantalone lungo in tela o ghette per protezione gambe (Laggiarello docet!)

FINANZE

· carte di credito : portiamole pure, ma non ci serviranno molto, l’esperienza insegna

· denaro contante : consigliati 1500 Franchi Francesi (circa 450.000 Lit.)

meglio prenotarli in banca almeno 10 gg prima, non sempre sono disponibili.

· anticipi : da considerare almeno 200.000 lire a testa per cassa viaggio, intesa come costi trasferimento A/R

per Livorno, parcheggio, biglietti traghetto con prenotazione cabine (andata su bastia, ritorno da Golfo Aranci). NOMINATO : GSB

· gestione cassa : la formula dell’anno scorso, seppur laboriosa a causa di alcuni piccoli intoppi, ha funzionato, ma

si ritiene opportuno procedere come segue:

Ø affidiamo 450.000 Lit a testa ad una persona sola, che si occuperà del cambio in FF

Ø il totale accumulato viene gestito da 1 persona in modo da eliminare i versamenti giornalieri

che l’anno scorso ci hanno un po’ complicato le cose, ma diviso su tre persone in modo da

ridurre i rischi di perdita. NOMINATI : GBK / PBK / GSB

Corsica 5 : itineriario

venerdì 06 luglio 2000 > partenza : trasferimento a Livorno in vettura > imbarco Bastia

· si stimano 3h.30min di trasferimento, disponibilità autovetture ed orari da decidersi; parcheggio disponibile al porto

· imbarco a Livorno ore 23.55 - presa possesso cabine prenotate

sabato 07 luglio > I^ tappa : Bastia - Solenzara - percorso rosa -

· arrivo a Bastia ore 06.30

· trasferimento in treno da Bastia (h.07.15) a Vivario (h.9.30), 20 km a sud di Corte

· itinerario a seguire :

km progressivi

Vivario ( 807 slm) D69 panoramica 0

Col de Sorba (1210 slm) D69 panoramica 9

Ghisoni ( 658 slm) D69 panoramica 20

Col del Verde (1289 slm) D69 panoramica 37

Chapelle de Saint Antoine (in quota ) sterrata in foresta 50

ascesa al Col de Laparo (1525 slm) off road a piedi 51

discesa a Catastaggio ( 850 slm) off road a piedi 55

San Gavino di Fiumorbo-bivio Agnatello ( 50 slm) D45 panoramica 70

Solenzara (diverse possibilità) ( 0 slm ) D545/N198 100

Osservazioni alla tappa

· ciclabilità media : in distanza 90% - in tempo 60%

· dislivello in salita : 1000m in mtb - 300m a piedi

· tratto “off road” : una volta attraversata la foresta di S. Antoine fino alla cappella omonima, sarà necessario procedere con bici alla mano se non in spalla, idem in discesa; quest’area è nelle vicinanze del GR20 e le indicazioni cartografiche nonché le notizie raccolte in rete sono incoraggianti, dovrebbe essere un’escursione nota; a scanso di equivoci contatterò personalmente l’Ufficio del Parco Regionale di Corte che a suo tempo ci aveva chiaramente consigliato di non avventurarci sulla Bocca di Laggiarello; ovviamente riferirò che lo abbiamo affrontato e sconfitto!

· alimentazione/acqua : prima di lasciare la statale e assolutamente non oltre Ghisoni, dopo non abbiamo garanzie

· prenotazione camere : forse è meglio non essere vincolati nel dover per forza raggiungere Solenzara, soprattutto nel caso in cui fossimo costretti a rinunciare al Col de Laparo e ritornare sulla D69 proseguendo, per esempio, fino a Zicavo (22 km sud dal Col de Verde).Si dovrebbe riuscire agevolmente a trovare una sistemazione anche se è sabato

· tempo stimato : 8/10 ore

· livello paesaggistico : elevato

· grado di difficolta : ALTO (I°giorno, la lunghezza, tratto “off road” con assenza punti di rifornimento, forature)

Alternativa I^ tappa - percorso blu - Ponte Leccia > Solenzara oppure Corte >Solenzara

· C’è il rischio che che non ci facciano arrivare fino a Vivario in treno, e si debba scendere a Corte o peggio ancora

a Ponte Leccia (già successo in Corsica II).

· itinerario a seguire :

km progressivi

Ponte Leccia (193 slm) statale panoramica N193 0

Corte (396 slm) statale panoramica N193 24 0

Venaco (600 slm) statale panoramica N193 36 12

Col d’Erbajo (644 slm) panoramica D43 48 24

Vezzani (300 slm) panoramica D343 54 30

Defilé de Linzecca (209 slm) panoramica D343 70 46

Ghisonaccia ( 17 slm) D344 85 61

Solenzara ( 0 slm) statale N198 102 78

Osservazioni alla tappa

· ciclabilità media : 100%

· dislivello in salita : 500m da Ponte Leccia - 300m da Corte

· alimentazione/acqua : sicuramente disponibili

· tempo stimato : 7/8 ore

· livello paesaggistico : elevato

· grado di difficoltà : MEDIO (è pur sempre il I° giorno e non abbiamo dormito un granché)

domenica 08 luglio > II^ tappa: Solenzara - Col di Bavella - Sartene

· itinerario a seguire :

km progressivi

Solenzara ( 0 slm) D268 panoramica 0

Col di Bavella (1218 slm) D268 panoramica 30

Zonza ( 784 slm) D268 panoramica 39

S.te Lucie de Taliano ( 550 slm) D268 panoramica 53

Sartene ( 305 slm) D268 71

Alternativa II^ tappa

· per il puro gusto di pedalare di più a contatto con la natura Còrsa è possibile deviare da Zonza

· itinerario a seguire :

km progressivi

Zonza ( 784 slm) 39

Aullène ( 850 slm) D420 panoramica 50

Loreto di Tallamo ( 600 slm) D69 panoramica 65

Bivio Ponte Genois ( 350 slm) D69 panoramica 74

Sartene ( 305 slm) D268 84

Osservazioni alla tappa

· ciclabilità media : 100%

· dislivello in salita : 1300m - alternativa 1400m

· alimentazione/acqua : sicuramente disponibili

· prenotazione camere : sì

· tempo stimato : 7/8 ore in entrambi i casi

· livello paesaggistico : elevato

· grado di difficoltà : MEDIO

lunedì 09luglio > III^ tappa: Sartene - Tizzano - Mortoli - Roccapina - Bonifacio

· itinerario a seguire :

km progressivi

Sartene ( 305 slm) 0

Bocca di Biscelli ( 328 slm) D48/D221 6

Sito Megalitico di Alo Bisucce ( 300 slm) sterrata 8

Punta Capannaccia ( 100 slm) sentiero 18 (presunti)

Tizzano ( 50 slm) sentiero/stradina 21

Mortoli - Golfo di Roccapina ( 50 slm) sentiero 26

Roche du Lion de Roccapina ( 100 slm) sentiero 32

punto panoramico bivio statale N196 ( 150 slm) sentiero 35

Bonifacio ( 64 slm) statale panoramica N196 77

Osservazioni alla tappa

· ciclabilità media : mancanza assoluta di elementi per determinare una stima attendibile

· dislivello in salita : 300m (molto approssimati)

· alimentazione/acqua : probabilmente solo a Tizzano e una volta giunti sulla statale N196

· sono possibili le seguenti escursioni:

1. da Tizzano al sito Megalitico di Palaggiu (8 km A/R - 150 m dislivello in salita)

2. al Km 7 dal bivio della statale N196 per Monacia d’Aullène alla volta di “Chez Alex”, una locanda Còrsa degna di nota dove poter rinfocillarsi in un ambiente assolutamente ....indipendentista!! (leggera deviazione 2 km)

3. 6 km prima di Bonifacio alla volta del Santuario della Trinità, punto panoramico (2 km A/R)

· prenotazione camere : sì

· OPZIONE 5° GIORNO: si potrebbe decidere di fermarsi mezza giornata a Bonifacio con escursione all’isola di Lavezzi ed imbarcarci per S. Teresa nel primo pomeriggio, quindi escursione a Capo Testa per goderci un po’ di mare e dormire a S. Teresa di Gallura

· tempo stimato : 8 ore

· livello paesaggistico : elevato

· grado di difficoltà : MEDIO /ALTO (mancanza punti di rifornimento, scarsa certezza circa l’esistenza di sentieri, né del grado di ciclabilità, zona altamente soleggiata, forature)

martedì 10 luglio > IV^ tappa: Bonifacio - S. Teresa di Gallura - Golfo Aranci (imbarco)

· trasferimento traghetto Bonifacio - S. Teresa di Gallura

· itinerario a seguire :

km progressivi

S. Teresa di Gallura ( 0 slm) S 133bis 0

Porto Pozzo ( n.c.) S 133bis 13

bivio per Palau ( n.c.) S 133 23

Arzachena ( n.c.) S 133 35

bivio per Golfo Aranci ( n.c.) S 133 55

Golfo Aranci ( 0 slm) provinciale 70

Osservazioni alla tappa

· ciclabilità media : 100%

· dislivello in salita : non calcolabile

· alimentazione/acqua : mediamente disponibili

· tempo stimato : 7 ore

· livello paesaggistico : scarso

· grado di difficoltà : BASSO

Alternativa alla tappa

· se non siamo di fretta (l’imbarco a Golfo Aranci dovrebbe essere verso le 21.00) varrebbe 1a pena fare la costiera

· itinerario a seguire

km progressivi

Porto Pozzo (0 slm) 13

Palau ( n.c.) S 133 25

Cannigione/ Golfo di Arzachena ( n.c.) costiera panoramica 40

Baia Sardinia ( 0 slm) costiera panoramica 56

Porto Cervo ( 0 slm) costiera panoramica 60

Costa Smeralda - Golfo Aranci ( n.c.) costiera panoramica 95

Osservazioni all’alternativa

· ampia possibilità di bagni

· possibilità di riprendere subito il traghetto per Palau godendoci lo spettacolo del mare ed accorciando così la soluzione costiera

· servizi costosi (siamo in Costa Smeralda)

· OPZIONE 5°GIORNO: potremmo fermarci in un qualsiasi posto per goderci una giornata di mare.

Il traghetto di rientro da Golfo Aranci è in servizio tutti i giorni della settimana alle 21.00 (non prenotando

non dovrebbe essere comunque un problema trovare le cabine), anche se a quel punto lì, chissenefrega!!)

· alimentazione/acqua : mediamente disponibili

· tempo stimato : 7 ore - 10 per l’alternativa

· livello paesaggistico : elevato

· grado di difficoltà : BASSO

Corsica 5 : perché, cosa, come

FINANZE

God saves Gardabikers !!!